四十年后，中国造船成世界中心
作者 | 实习生 林婉娜 编辑 |王静仪
从英国、日本、韩国到中国，世界造船业冠军挨个交棒，这一次由中国领跑，并且加速上探高端市场
2024年第三季度，中国各造船厂纷纷传出船舶按期出坞的好消息。
8月11日，中国船舶集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（下称“VLEC”）和一艘7800车位汽车运输船（下称“PCC”）同时出坞；8月23日，江南造船为新...
英国百年造船企业宣告破产
格隆汇9月17日｜据央视，以建造“泰坦尼克”号豪华巨轮闻名的英国造船企业哈兰-沃尔夫，曾是世界造船业的翘楚，但历经百余年沧桑，如今似乎再难续传奇。当地时间16日，饱受财务危机困扰的哈兰-沃尔夫集团宣告破产，可能将在未来几天启动破产管理程序。...
民生证券：三重因素叠加 造船大周期正处于景气前期
证券时报网讯，民生证券研报指出，通过对造船业历史回溯来探寻周期规律，从多个角度对当前形势进行研判。民生证券认为：在“供给改善、需求向好、盈利增厚”三重因素叠加下，本轮造船大周期正处于景气前期。具体看：1）造船业在上一轮大周期结束后有长达约15年的产能出清，行业集中度进一步提升；2）需求端中长期持续向好。船企手持订单量创2014年来新高，生产任务饱满，部分船企已排产至2028年；3）...
造船：自2020年底以来船价已上涨47%左右，预计后续还有30%以上的增长空间
来源：Gangtise投研
造船 分析师称，船舶行业是典型的周期性行业，过去100年内有6大海运周期，每个周期可能持续15~20年。上一轮海运周期在2007年达到高点，本轮周期预计于2027~2028年达到高点。自2020年底以来，船价已上涨47%左右，预计后续还有30%以上的增长空间。...
造船：油船长期维度的订单增长潜力大于LNG船，LNG船订单量有望在短期内达到顶峰
来源：Gangtise投研
造船 分析师称，目前来看，油船长期维度的订单增长潜力大于LNG船，LNG船订单量有望在短期内达到顶峰。目前在役油船的平均船龄约为26年，已超过建议服役年限（23年左右），预计未来几年油船更新需求较为旺盛。目前国内主流船企的生产排期已排至2028年。...
造船业又现合并 千亿级巨轮启航
来源：北京商报
“南北船”合并五年后，国内将再现两大“巨轮”合并情形。9月2日晚间，中国船舶集团旗下两大千亿元级旗舰上市公司同时发布公告称，中国船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“中国重工（维权）”）与中国船舶工业股份有限公司（600150.SH，以下简称“中国船舶”）正在筹划合并交易，计划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工...
两家千亿市值巨头筹划合并 央企重组整合路径明晰
“南北船”合并五年之后，中国船舶集团迎来最大的一次资产重组。
9月2日晚，中国船舶集团下属两家A股上市公司——中国船舶（600150.SH）和中国重工（601989.SH）均发布公告称，双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
中国船舶和中国重工在公告中表示，此举旨在进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量...
造船业又现合并 千亿级巨轮启航
来源：北京商报
“南北船”合并五年后，国内将再现两大“巨轮”合并情形。9月2日晚间，中国船舶集团旗下两大千亿元级旗舰上市公司同时发布公告称，中国船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“中国重工”）与中国船舶工业股份有限公司（600150.SH，以下简称“中国船舶”）正在筹划合并交易，计划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。重组完成...
船舶巨头合并 催热新一轮周期
证券时报记者 赵黎昀
为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。9月2日晚间中国船舶、中国重工（维权）同时公告，中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
9月3日，虽然中国船舶与中国重工双双停牌，但A股市场船舶板块仍强势上涨。当日除昆船智能收获涨幅20%的涨停外，中船科技涨近1...
中国船舶拟吸并中国重工，2700亿“中国神船”呼之欲出？
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来源：环球老虎财经app
继“中国神车”之后，“中国神船”即将来临。近日，“中船系”旗下两家千亿级上市公司计划实施重组，一旦成功，将为这场跨越十余年的船厂整合史画上句号。
近来动作频频的并购市场，再次涌现“巨浪”。
9月2日晚间，中国船舶行业的...